说多不多，说少不少。我以前从事的行业是餐饮，一个大型饭店，后厨加前厅四五十人，月工资八千以上的也有七八名。

在东北农村，一个普通农民，年收入十万以上的比比皆是，月入八千是太正常不过的。而看其它行业，也有很多这样的收入。

当然，这些都是收入比较高的，收入两三千四五千的还是大多数。

网友二：

可能个人感受不同，那要看你自己是个什么工资水平，如果自己薪资较好那么周围都是高工资，从正常上班的大众来说也并不是很多，大部分人还过着4、5千元的工资。

还有就是不能单纯的看收入多少，有的人是收入10000元可是付出的劳动、精力却远超别人，可能无法正常的生活，生活质量低。所以生活开心是第一要务，钱够用就行。

网友三：

我是一名远洋船员，船上总共有20个人，有18个船员的工资都是一万以上，甚至有9个船员的工资都在三万以上，船长的工资最高七万多。

我们船是一条滚装船，船上配备有二十个人，几乎每个人的职位都不会重复。船上的职位对于外来人来说都可能是第一次听，下面给大家详细地说说船上的职位。

通常情况下，船上会配备一名船长，作为船东代表，掌管全船，是权利的命令者，只要船上时候船上的事情都是船长的事情。虽然船上分了三个部门，但是每个部门都是在船长的管理下进行的。船长行使公司赋予的绝对权利，在作出任何有利于船舶和船员的安全方面都是正确的。船员们必须严格按照船长的指令来完成各项工作。

作为大副就是船上甲板部门的管理层领导，管理船上的货物安全以及船员的安全。而轮机长是机舱部门的管理人员，机舱人员必须按照轮机长的指令去完成机舱设备的保养，及时对船舶设备的响应汇报给船长。

不管是船上的驾驶员二副，三副，还是机舱的大管轮，二管轮，三管轮都是为船舶保驾护航作出执行，也是船舶的操作级船员。

以上描述的都是船员在船上的管理层和操作层的船员，他们也叫高级船员。这些人拿到的工资都不低，下面我们来说说这些船员的工资情况。

船长目前市场的工资在58000-72000元，轮机长的工资在55000-65000元，大副和大管轮的工资在50000左右，二副和二管轮的工资在45000左右，三副和三管轮的工资在38000左右，电机员的工资在40000元左右，这些都是船上船员月薪工资，也是船员在船上的高级船员的工资。

那么除了高级船员，船上还有普通船员，普通船员在船上又是干什么工作呢？

船上的水手长是甲板部普通船员的直接领导，每天按照大副的工作要求对船舶作出合理的维护保养，及时反馈船上甲板部门的工作进度以及船上出现的船舶问题。

船上的机工长，也叫电焊工。这个岗位的船员主要是带领船上机舱部门的普通船员，按照机舱高级船员的工作要求进行对机舱的船舶保养。当然也是要听取大管轮的同意和安排。

甲板部门的值班水手，主要就是按照水手长或者大副的工作安排，给予船舶作出维护保养，出现问题向上层领导作出协助。值班水手还有另外两个工作职责，一个是值班，一个是当班。

在驾驶台上班就当班，驾驶台当班主要分两种情况，一种是辅助驾驶员瞭望，及时告诉驾驶员船上的动态，提醒驾驶员安全航行。另一种就是在驾驶台操舵。当船舶开始在沿岸航行的时候，或者驾驶员认为有必要转换成手操舵的时候，就需要转换成手操舵方式，按照驾驶员或者船长以及引水员的要求进行准备无误的操作船舶航向。

在引水梯或者舷梯值班，值班水手应该对外来人员作出反应，不仅仅是登记名字，还应对外来人作出简单的检查，防止不安全的隐患发生。尤其是要注意每个国家的港口国检察官员，他们一旦发觉你不在岗值班，这是一个严重的缺陷。

当然，船上还有普通水手，也成为了二级水手，这个岗位主要就是协助水手长完成水手长需要完成的工作，向水手长及时反应自己的工作进度，主要已协助为主。

机舱的OILER,WIPER，也叫加油和擦油，这两个岗位各有分工，主要还是协助轮机员完成机舱的设备保养，已经对机舱机器的清洁。

当然，还有一个特殊部门，这个部门只有两个人，有些船甚至只有一个人，那就是厨师长，另一位就是服务生。那么厨师长的工作就是负责船上的一天三餐，按照船长的要求对厨房的卫生作出保养，需要对厨房的设备懂得使用和应急情况下的操作使用。

以上作为普通船员来说，主要就是按照上级领导的安排给予及时准确地采取行动，使得船舶正常的运行，当然，这仅仅只是一个笼统的介绍，详细的各职位职责还应该根据各个公司制定的体系作为参考。这也是每个船员在上船之前公司都会给船员作出的培训。

以上普通船员的工资也有高低之分，下面我们来说说普通船员在船上的工资。

水手长和机工长工资18000元左右，值班水手和值班机工工资15000左右，水手和机工工资12000左右，厨师长工资在13000左右，服务生工资在10000左右。

以上就是船员的基本工资情况，这些人的工资都是超过8000元。也是船上的主要船员组成部分。

除了以上船员，船上通常还有两位及以上实习生。船上的实习生主要职责就是在船上学习，认识船上的一切，向所有人学习，协助船上的所有人工作。那么实习生的工资一般不会很高，毕竟你什么都不懂，还时刻都需要别人的教学，一般公司给实习生的工资在3000左右。有些人说实习生工资怎么会这么低呢？你要明白船上供你吃住，还给你工资已经很不错了，毕竟你在船上只是一个协助人员，虽然你干的活可能是最累的，但是换个角度，如果你都不想学，那你去船上就没人教你，那你真不知道自己能学到什么。

这就是船上的基本组成情况。船上的工资虽然高，但是也不轻松，本人在船上工作十三年，以上仅仅是个人的简单工作之谈，有不清楚或者不对的地方望多多指点，下面评论区共同学习探讨。

网友四：

坐标安徽合肥，私营企业后勤岗位，工作多年，目前综合薪资6000，处于合肥文职中等水平。目前公司大学刚毕业刚入职的文员薪资在3500-4000左右。

身边单纯的工资每个月超过8000的人基本上是销售岗位和管理岗位多一些，大多数普通岗位月工资是不超过8000的，基本在3500-6500左右比较多一些

不过以前的人收入相对比较单一，主要收入在于每个月的工资，但是现在的90后、00后基本更多的收入在于副业收入比较多一些，其实多渠道综合月收入在8000以上感觉也挺多的。

部门有个小姑凉一直坚持做代购，工资3500，代购收入2000-5000不等；还有个同事下班了晚上做代驾，只做2个小时左右，代驾收入平均一个月3000左右，现在现在疫情基本上在1000-2000这样，但是也都非常的辛苦。

网友五：

看稳定性和地区的区别吧。

以我在海南生活来讲，海南2020年城镇非私营单位就业人员平均年工资为86609元，也就是每个月平均7217.41元，如果按照每个月收入超过8000来讲的话，那么一年下来就是96000元。恭喜你在海南你已经是人中龙凤了。

如果是在国家企事业单位每个月能有8000元以上领取，直到退休，不含其他收入的话，这工资水平目前算中上了，如果您在私营企业来讲，虽然有时候工资会比8000还多，但是，不稳定性因素太多，有可能换工作，有可能失业。都不好说，还是以海南为例，目前这个薪酬对应的职位基本都是经理级别以上了，整个海南我知道的，特别地产行业和教育行业，都在内卷，僧多肉少已成普遍现象，一个岗位有很多人拼抢，甚至感觉都超过公务员了，我指的是管理岗位，海南这个地方工资不高，物价缺少，干的活实际也不比内地少，所以按照这样来讲超过8000工资的，算中上了。

如果是北上广，超过8000元的人还是很多，按照北京平均年薪18万左右来分析，也就是8000元在北京算个底薪吧，加上北上广消费也不低，当然也有低的，比如在郊区，10块钱的快餐多的是。

所以，幸福吧孩子。

网友六：

你可以去大街上做个采访，随便问一些人，现在有多少人每个月工资能够超过8000元？

估计有很多人会回答你：每个月工资8000不多吧，我身边的人都超过了8000元。每个月8000都没有，就是没有能力，妥妥的失败者。

对于工薪阶层而言，每个月8000元，已经是高工资了，虽然在现在的社会月薪8000元，并不会让你过得很潇洒，但是月薪8000绝对超过了八成的人。

想要月薪超过8000元，难吗？

如果你是在大城市，月薪8000元，确实不算高，甚至月薪过万都很普遍，年薪几十万上百万的人，也是大有人在。

公认的高薪产业，基本上都集中在一二线城市，再者大城市生活质量高，消费水平高。人工贵，工资相对来说，也会水涨船高。

就算你在这里打螺丝，每个月五六千也是轻轻松松，如果你踏实肯干，月薪超过8千也很正常。

在一二线大城市，月薪8000的真的是一抓一大把，也只是相对来说，在全国人口面前，那些人所占的比例太低。

如果你在小城市，能够达到月薪8000，那就是人人羡慕的对象。薄弱的工业基础，每个月你能有个三四千就不错了，月薪八千就是很多人的梦想月薪。

月薪超过8000的人多吗？答案是：不多。

你看网络上，好像人人都会月薪过万，年薪几十万，这现实吗？

这并不现实，现实中月薪3000~8000元才是常态，这才是大多数人的真实工资。

请你放心，也不用焦虑，月薪超过8000元的人，绝对是不多的。

正常的工资水平，一线城市也就在6000~15000元之间，二线城市普遍也在4000~8000元之间，三线城市基本上在3000~8000元，总得来说，月薪5000左右才是常态。

一个人的成败，并不能单靠工资来衡量

家庭和睦，家人健康，一家人快快乐乐地生活，是多少钱也换不来的。

月薪一两千的，也大有人在，你能说别人过得都不幸福吗？

当然钱这个东西，谁也不会嫌多，肯定是越多越好。

如果你没有能力挣大钱，也不要气馁，人的能力都是有限的，清楚地认知自己，你才会过得幸福。

每个人生活都不容易，知足常乐吧！到了一定年龄你会发现，真正能让你高兴的并不一定是钱。